FAQ

Questions fréquentes

PRIX

Chaque MAZANA II est unique et la relation client aussi. En tant que producteur local, nous construisons sur-mesure aux besoins de chacun. Nous proposons diverses motorisations (4x2, 4x4, 4x4 blocage différentiel), une multitude d'options et nous pouvons également intégrer des options uniques. L'exemple le plus notable est la Papamobile. Faites-nous part de vos besoins sur [email protected] afin que l'on puisse vous transmettre un devis détaillé.

La Karenjy n'est pas une voiture comme les autres. Sa carrosserie ne rouillera jamais et se répare aux endroits endommagés sans les contraintes d'importation (prix/délais/disponibilité). Sa conception a longuement été pensée pour correspondre aux contraintes de Madagascar et cela dès sa version en 4x2 qui possède une garde au sol identique aux versions 4x4. De plus, elle peut évoluer avec vos besoins. En une quinzaine de jours, il est possible de déposer votre 4x2 pour la rétrofiter en 4x4.
Aquérir une Karenjy c'est aussi rejoindre une communauté partageant des valeurs engagées. En tant qu'entreprise, c'est aussi un très bon support de communication, comme le montrent les voitures de la STAR, de Salone, de Galana, de Ylang Dive Center, etc.

Un échelonnement de paiement jusqu'à 3 ans peut être proposé à travers deux partenaires financiers. Suite aux échanges sur vos besoins et à un premier devis, nous pouvons vous proposer une simulation.

DESIGN

La MAZANA II a été conçue pour être essentielle, robuste, économique et bien adaptée aux contraintes de Madagascar (moteur avec une faible consommation, carrosserie en fibre de verre sans risque de corrosion, châssis renforcé et caisse rehaussée...). Chaque élément possède une explication. La vitre droite évite un effet de serre trop important. Le capot plongeant offre une visibilité rassurante. Elle possède un toit "saharien" laissant passer un coussin d'air entre le toit et l'habitacle afin d'éviter l'effet "four" traditionnel. Enfin, le design de voitures tout comme la mode vestimentaire évolue avec le temps. Les formes "carré" reviennent de plus en plus sur les 4x4 et certaines voitures de ville.

Le design du premier modèle pick-up a été modifié automatiquement dès l'ajout de l'option hard-top. A ce jour, ce design peut être habillé avec l'ajout d'une galerie toit, d'un snorkel, et barre led et projecteur, etc. afin d'obtenir un rendu plus homogène avec les habitudes visuelles au quotidien.

Délai de production

Chaque Karenjy est produite à la main. Il faut compter 10 à 12 semaines de production à partir de la commande, et, selon les options sélectionnées ou demandées.

 

Nous avons une Karenjy showroom disponible régulièrement sur Tananarive mais comme chaque Karenjy est produite sur-mesure, il n'existe pas de stock prêt à l'achat dans l'immédiat. Il y a en moyenne une liste d'attente de 2 mois pour la passation de commande.

Produit

C'est un moteur Peugeot 1,6L hdi tropicalisé. Nous vous invitons à parcourir la fiche technique pour plus d'informations.

La Mazana II possède une consommation variant de 6 à 7L/100km (gasoil).

A vous de faire votre choix. Nous pouvons produire une Mazana II en 6 places, 5 places, 4,5 places ou 4 places. Evidemment, nous pourrions éudier une demande spécifique comme pour la Papamobile par exemple.

Photo de Hery Zo

Hery Zo

Designer et directeur créatif

Je m’appelle Razafindrazaka Hery Zo Ramamonjy, j’ai 24 ans et je suis co-fondateur, designer et directeur créatif chez Afo.
J’ai cocréé Afo en 2017 avec Mahefinilanto Voary Mendrika, qui est aujourd’hui notre responsable de production et logistique.
En 2019, nous avons déposé notre marque sans idées précises de ce que l’on voulait en faire, avant de se lancer « officiellement » en 2020 et formaliser notre petite entreprise en 2021.
La période entre 2017 et 2020 était essentiellement constituée d’apprentissage, d’auto-formation et de constitution d’un fonds de départ pour notre projet par nos propres moyens.
Nous n’avions pas forcément une expérience ultrasolide dans le secteur de l’habillement, ni même les « relations clés » et encore moins les moyens financiers suffisants et nécessaires mais nous nous sommes laissés guidés par la passion et par notre vision (et oui, c’est cliché mais c’est la réalité).
Nous étions particulièrement intrigués par la quasi-inexistence de marques locales auxquelles nous aurions pu nous identifier. En effet, à chaque fois que l’on se mettait à penser à une marque qui nous inspirait, des marques comme Nike, Adidas, Puma, … venaient très facilement et très vite à l’esprit.
On a commencé à se pencher sur le pourquoi de tout ça. Qu’est-ce qui faisait la singularité d’une marque ? Qu’est-ce qui était différent dans la démarche des grosses multinationales ? Les
préférences sur le design, le logo, le nom et le produit en lui-même semblaient subjectifs et rarement réellement fondées car il y avait cette autre chose que l’on avait du mal à définir qui influençait nos choix.
Après longue réflexion, nous en sommes arrivés à la conclusion que, tout simplement, le marché local a une forte préférence pour les grandes marques multinationales car celles-ci ont su asseoir une
réelle culture à l’échelle mondiale ces 30 dernières années afin de faire vendre leurs produits quand les acteurs locaux cherchent juste à vendre pour vendre, en surfant d’un buzz à un autre au
détriment d’une stratégie de marque à long-terme. Peut-être, avons-nous torts de penser ainsi ?
Cela importait peu car on était convaincus d’une chose : on voulait tout sauf ça. On voulait exprimer notre créativité, créer notre propre culture et la partager afin de changer les perceptions péjoratives du « Vita Gasy ». On voulait apporter de la valeur, bâtir des fondations solides pour la marque et exploiter ce qu’il y avait de plus profond dans la créativité et le savoir-faire Malagasy, quitte à tomber plusieurs fois car on s’en relèverait de toute manière.

Afo est la rencontre entre nos idées les plus complexes et nos idées les plus simples : sur le court-terme on est sur une course contre la montre, à enchaîner action après action ; mais sur le long-terme on était patients.

Voilà les raisons derrière notre devise, « Create to inspire ».